Category: корабли

Category was added automatically. Read all entries about "корабли".

НИС «Витязь»

08.03.2021
В XX веке «Витязь» стал самым знаменитым научно-исследовательским судном в мире: за 30 лет организовано 65 экспедиционных рейсов в Тихом, Индийском и Атлантическом океанах, пройдено более 770 тысяч миль, выполнено 7943 станции. В мировой океанологии время с 1949 по 1979 годы называют эпохой «Витязя».
DSC05146.jpg

Тем почетнее провести по нему небольшую мебельную экскурсию.
Collapse )

Опоки

18.07.2020
Опоки — это геологическое обнажение и одноименный порог на реке Сухоне. Много раз проезжали мимо, не сворачивая сюда, чтобы не терять времени: в длительных поездках хочется поскорее добраться до цели. В сезон ковида, когда незакрытой осталась только природа, наконец заглянули.
Красота неописуемая: излучина реки, широкая вода,
DSC04142.jpg

высокие, до 60 метров, и очень крутые полосатые берега.
Collapse )

В Кижи — на судне на воздушной подушке

Мы были первыми, кто посетил Кижи в 2018 году. Первыми из числа туристов.
DSC09219.jpg
На льду у пристани в Петрозаводске

От Петрозаводска до острова добирались на «Хивусе-10» — катере на воздушной подушке. Всего полтора часа по льду Онежского озера, обходя торосы и нащупывая путь. Как это было, покажет Пеппа (там 3 видео).

СПб
Петрозаводск
Кижи
церковь Покрова Пресвятой Богородицы
дом Ошевнева
Плотницкий центр (реставрационные мастерские)
Петрозаводск
Музей изобразительных искусств Республики Карелия
СПб

09–11.02.2018

Крейсер «Михаил Кутузов»

Влиятельный ежегодный справочник «Джейн» в своем юбилейном издании 1967–68 гг. привел список из нескольких десятков самых лучших кораблей, построенных в мире с конца прошлого [XIX. — ​А. М.] века до 1966 года. В этот список наряду с такими шедеврами мировой кораблестроительной школы, как линкоры «Ямато» и «Бисмарк», вошел и советский крейсер класса «Свердлов», т. е. проект 68-бис, лучшим образцом которого является крейсер «Михаил Кутузов».

27.09.2017
Если совсем коротко и бездушно, то крейсер «Михаил Кутузов» был заложен в феврале 1951 года на судоверфи в городе Николаеве и в ноябре спущен на воду. В январе 1955-го зачислен в состав эскадры Черноморского флота. В 1987 году переведен в резерв, а в 1992-м исключен из состава ВМФ. В 2002 году открыт как корабль-музей.
DSC08794.jpg
Collapse )

БКП. Розовое небо

Продолжаю классифицировать все, что вижу. Сегодня будем классифицировать небо. Осторожно, это невинное занятие может привести к неожиданным результатам.

Небо бывает разным: солнечным,
_1040_DSC01867.jpg

облачным,Collapse )

БКП. Еще знаки

Недавно я показал советско-православные знаки, которые посылал нам океан. Потом рассказал о появившихся вслед за знаками пришельцах. Пока все шло по сценарию "Соляриса".
Теперь отклонимся от сценария и скажем несколько слов о тех знаках, которые остались нам после пришельцев.

Начнем с простого. Вот знак, каких много. Нам заботливо шлют важную навигационную информацию.
9010_DSC01277.jpg

Расставляют белые бакены.Collapse )

БКП. Рай на Земле

Раннее утро, мы у причала. Теплоход опередил расписание на пару часов. Многие к этому не готовы и еще спят по каютам. Мы быстро собираемся и бежим: мы же в Плёсе!
7010_DSC01757.jpg

Взбираемся на гору Левитана. Навстречу спускается дедушка с нашего теплохода. Дедушка оснащен фотоаппаратом со штативом и хвастается тем, что раньше всех оказался на горе, но тут же растрачивает все свое преимущество, когда радостно добавляет, что в Плесе он уже в седьмой(!) раз, а на горе Левитана – только в первый.
Нам похвастаться нечем: в Плесе в этом году (и вообще) мы во второй раз и второй же раз поднимаемся на гору. Победила молодость.
В воздухе повисает немой незаданный вопрос: "Дедуля, что ты здесь делал все предыдущие шесть раз?"Collapse )

БКП. Водные стихии

Большое космическое путешествие БКП продолжается. Естественно, что значительная его часть проходит в водной стихии, ведь наш теплоход идет по воде.
Вообще водных стихий две: наземная и воздушная. Воздушная – это дожди. Нам очень повезло с дождями: их не было во время экскурсий. Дождь мог пройти ночью, тогда утром наш "Кронштадт" выглядел так.
4010_DSC01029.jpg

Дождь мог пройти и во время перехода из одного города в другой, но это не страшно. Таким образом, вся вода была за бортом, а не на наших головах.Collapse )